A: 两个都是大众集团的,又都是一个平台。两辆车使用的均为 4.0T 发动机,但是 urus 的马力和扭矩几乎都高出添越 100 的数值。添越空间更大一点,甚至还有长轴距版本,轴距达到了 3175mm,车长更是达到了 5305mm,比 urus 大出了 100 多 mm。
Q&A 2
Q: 豪哥,奔驰 10 款 E260L6 万公里不想要了(不知道能卖几个 ) ,想换个 6 座或 7 座的大点的的油电混合 SUV,想把之前的奔驰车牌留下来,推荐个 20 万左右的,看了 GS82 驱和 4 驱低配,到手至少要 25 个,现在没有面子问题了,不想买这么贵的车了,还有什么好推荐的么?
A: 你现在这辆 10 款的奔驰 E260L,6 万多公里,如果车况正常的话,卖个 11 万左右问题不大。
不过,你这个 20 万左右的油电混合,6 座或 7 座的 SUV,问题有点大。因为在这个价位的车,6 座或者 7 座,基本上中型 SUV 以上了,而中型 SUV 里面,还有油电混合的只有传祺 GS8 了,它是改良的丰田的双擎混动,而且国产化之后改得还不错。
Q&A 3
A: 讲道理这两辆车我都还没试过,但是从理论上这两辆车有点不错。
记得之前我们还给奇瑞瑞虎 9 写过稿子,这辆车貌似除了那个发光的大灯和前脸有点不明所以以外,其他真的都挺不错的,算是国产性价比很高的车型,再加上这几年奇瑞在发动机技术领域还挺有突破的,而且瑞虎系列都还是不错的车型,可买性很高。
Q&A 4
Q:C260,ES260 闭着眼睛都选 ES260,或者我可能会在宝马 325Li 和 ES260 中选择,不会考虑奔驰
A: 我觉得你的思路很正确,是我的话我也会这样考虑,C260 我在实际试驾过了也是感觉这车真的没什么意思。除了很多人认为那是奔驰啊,但对我而言,奔驰又咋了,奔驰除了旗舰或者 AMG 那些以外,其他的车基本上是一无是处,平平无奇。
Q&A 5
A: 三辆车价格上基本都差不多,如果单从智能驾驶,三者的智驾都是 L2 级别的,基本就是全速 ACC,车道辅助,自动泊车之类的,就好程度来说,都差不多,平常在高速或者拥堵状态下是可以使用,休息一下手脚,但还是需要自己盯着点,而且基本都有方向盘离手检测。